Jeep Grand Cherokee

1993-1999 de lançamento

Reparo e operação do carro

Eixos motores, diferenciais e pontes - a informação geral

Eixos motores

O eixo motor serve para a transferência de capacidade da transmissão (2WD) ou um caso de transferência (4WD) à ponte traseira do carro. Na tração nas quatro rodas (4WD) modela este eixo motor porta o nome das costas. O segundo eixo motor de modelos de tração nas quatro rodas serve para a transferência de capacidade de um caso de transferência à ponte avançada e chama-se como para a frente.

No momento do movimento do carro em um pavimento áspero lança uma ponte sobre a partida abaixo, por isso, para "fazer flutuar" o trabalho de eixos motores nas condições da modificação contínua de uma esquina da situação em relação à transmissão / a um caso de transferência e pontes de suporte de forma triangular de interrupção. Tal modo do funcionamento parece possível graças à inclusão na estrutura do cabo (de ambos os fins) kardanny dobradiças. A modificação de esquinas da posição de eixos motores naturalmente conduz à necessidade da modificação contínua do seu comprimento que se consegue graças à aplicação de portadores instáveis de travessas.

Em modelos de 1.993 вып. no eixo motor avançado a dobradiça kardanny de uma série 1310, e em um cabo traseiro - a série 2.950 dobradiça estabelece-se. Usam-se dois tipos de nós de kardanny - com uma dobradiça e duas dobradiças.

Componentes de nó kardanny típico de tipo de dvukhsharnirny

Em modelos de 1.994 вып. tanto em (para a frente como em atrás) eixos motores kardanny as dobradiças da série 1310 aplicam-se. Novamente dois tipos de nós de kardanny - com uma dobradiça, ou com dois aplicam-se.

Em modelos de 1.995 вып. usam-se três tipos de nós de kardanny - com uma dobradiça, com duas dobradiças e com a dobradiça CV. A dobradiça CV não é sujeita ao reparo; em caso do dano da dobradiça ou a sua cobertura protetora o eixo motor reunido deve modificar-se.

Em modelos de tração nas quatro rodas de 1.995 вып. aplicam-se três tipos do eixo motor avançado. O cabo dos Primeiros e Segundos tipos equipa-se de odnosharnirny kardanny nós do partido virado à ponte de um suporte de forma triangular de interrupção e nós de dvukhsharnirny de um caso de transferência. A diferença única de um destes tipos do cabo do outro é a aplicação de vário desenho da proteção de portadores de travessas de um pó e sujeira. No Primeiro tipo a cobertura à prova de pó ao passo que no segundo a cobertura de borracha se usa aplica-se. O cabo do Terceiro tipo não se equipa pelo portador instável de uma travessa. Em vez dele neles a dobradiça CV estabelecida da ponte avançada aplica-se. A necessidade do uso do portador instável desaparece em vista da capacidade da dobradiça CV a comprimir-se e estender-se. O cabo equipado de shlitsa na dobradiça CV permite apoiar constantemente o comprimento do eixo motor no decorrer do movimento do carro no valor ótimo. Contudo, o comprimento cheio do eixo motor neste caso expõe-se no decorrer do seu fabrico. Não tente fazer o ajuste do comprimento do eixo motor do Terceiro tipo.

Fabrichno os nós de kardanny estabelecidos não precisam da lubrificação. Lubrificação de portadores instáveis de travessas do eixo motor avançado dos modelos 1993 e 1994 de tração nas quatro rodas de вып. e eixo motor do Primeiro tipo de modelos de 1.995 вып. deve fazer-se regularmente, segundo o horário da manutenção regular do carro (A cabeça de Controle e manutenção regular). Os portadores instáveis de travessas de tal cabo munem-se com esta finalidade com a união lubrificante do tipo de ZERK.

No decorrer da instalação no carro o equilíbrio cuidadoso e muito exato tanto para a frente, como eixos motores traseiros faz-se. Em vista do último, cada vez depois que o cabo de remoção deve estabelecer-se no lugar na exatidão do mesmo modo que estiveram antes. A implementação de negligência desta exigência é carregada do desenvolvimento de vibrações fortes e, os danos por conseguinte, sérios da linha de transmissão do carro.

Diferenciais

O diferencial localiza-se no caso de ferro do porco que, à sua vez, é uma parte integrante da reunião da ponte. A cobertura de aço batida приболчена ao partido traseiro aberto do caso também serve para assegurar o acesso aos seus componentes internos no decorrer de pesquisa e manutenção preventiva. Para representa a transferência do tipo de gipoidny a linha central de uma roda de engrenagem principal na qual se localiza em baixo da linha central de uma roda de engrenagem conduzida da transferência principal. Exceto o diferencial de um desenho padrão em carros desta Trac-fechadura de marca os blocos com o bloqueio (só a pontes traseiras do Modelo 35) podem estabelecer-se também. Se uma de rodas começar a girar, tendo perdido a união com um pavimento, o bloco de Trac-fechadura começa a transferir os seus por cento se torcem para o contrário. Em um tipo da necessidade da aplicação para ajuste e manutenção principal de diferenciais do instrumento especial, e também existência de certa qualificação do pessoal, estes trabalhos são uma prerrogativa de peritos de uma oficina do centro de assistência social do carro ou o escritório de negociante da companhia de Chrysler.

Pontes

Expeça cabos de poder da tração nas quatro rodas (4WD) colocam-se em uma manga de Modeli 30 de Ponte avançado. A ponte representa duas mangas de aço, soldadas no ferro do porco caso central no qual a reunião diferencial se coloca. O bloco equipa-se do serviço de ventilação para depositar da pressão interna supérflua, surgindo devido a evaporação e expansão termal de líquido lubrificante. Peredny Bridge equipa-se de cabos de poder do tipo que semiflutua no qual o carregamento se percebe por carregamentos de naves. O cabo fixa a carregamentos de naves por meio de nozes. O serviço de carregamentos só faz-se reunido, isto é não são sujeitos à restauração. Os fins externos de cabos de poder equipam-se de dobradiças de velocidades angulares iguais (dobradiças de CV) que fornece a possibilidade da volta de rodas avançadas à direita à esquerda. Além disso, a ponte equipa-se do sistema do antibloqueio de freios (ABS). Os sensores de ABS fixam-se em reuniões de punhos rotativos; os rotores de sensores apertam-se no cabo perto de flanges de naves. Do lado de fora a uma cobertura do caso do diferencial da Ponte Modeli 30 fixa шильда com dados sobre número de transferência e número de série. O código de identificação de uma data da questão da ponte malha-se atrás na sua manga. Na substituição de ponte sempre consideram estes dados.

Os semimachados posteriores (todos os modelos) colocam-se em mangas de Modeli 35 de Ponte que é quase idêntico em um desenho à reunião descrita acima do Modelo 30 da ponte avançada. Sometimes Bridge Modeli 35 pode equipar-se além disso do bloco de Trac-fechadura e o diferencial do escorregamento limitado. O número de série e o número de transferência do diferencial de Modeli 35 de Ponte podem ser além do encontrado no concentrado uma cobertura diferencial шильде. O código da data do fabrico malha-se no partido traseiro de uma manga. Todos estes dados seguramente devem tomar-se em consideração na substituição de ponte.

A informação mais cheia sobre um raio da ponte avançada de não tração nas quatro rodas (2WD) de modelos, mangas da ponte avançada de 4WD modelos e mangas da ponte traseira de todos os modelos pode encontrar-se na Cabeça o suporte de forma triangular de Interrupção e uma direção.