Jeep Grand Cherokee

1993-1999 de lançamento

Reparo e operação do carro



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Diagnóstica de sistema de controle automático em temperatura (troca telefônica automática) sem a sua remoção do carro

A diagnóstica da utilidade do funcionamento do sistema de câmbio telefônico automático é impossível na bateria desligada. Se por alguma razão estiver indo desconectar a bateria, antes que realizem este controle.

Alguns modelos de carros da marca de Jeep Grand Cherokee equipam-se do sistema do controle automático na temperatura (troca telefônica automática) que estrutura também inclui o indicador digital (exposição) que se construiu em no painel. O sistema permite fazer nabortny (sem remoção do carro) a diagnóstica de maus funcionamentos da sua entrada e contornos de objetivo e definir como corrente, recusas portanto que se realizam antes. Por recusas que se realizam antes estão destinados tal que se retirou no momento atual, normalmente resultam da violação da qualidade dos contatos elétricos que ocorreu durante a realização de procedimentos do serviço de qualquer outro componente.

O painel de controle de sistema de câmbio telefônico automático (abaixo) em comparação com a lista manual padrão equipada de três comutadores rotatórios (em cima).

Em um modo diagnóstico a mesma parte de uma superfície de trabalho da tela da exposição que serve para trabalhos de indicação de temperatura.

O topo deixou a parte da tela da exposição, que normalmente serve para a indicação de temperatura (dois números)) os serviços em um modo da diagnóstica de maus funcionamentos do sistema (mostra-se no desenho - ausenta-se a indicação de flecha ao pequeno homem (ver uma ilustração em cima) para a remoção de códigos de maus funcionamentos (com 0 em 99).

Se no sistema de câmbio telefônico automático houver algum fracasso, no monitor cada vez no momento da inclusão da ignição aparece (uma vez que a mensagem de erro ("ER") ilumina).

Já que uma entrada no modo de diagnóstica ao mesmo tempo aperta fora os botões EXPERT e RECIRC e, mantendo-os apertado, acende um clique no sentido do movimento dos ponteiros do relógio a maçaneta da gestão de um modo de temperatura. Assim juntará toda a tela da exposição (segmentary cheque) (iluminará).

Depois que um otpuskaniye de botões na parte esquerda da tela lá será o código "00" digital (uma escolha do nível do cheque).

Agora pressione um (algum) de mencionados acima de botões. Na tela deve haver um número que representa a pessoa sentada que fala da entrada no modo de diagnóstica. Se na memória se guardarem algum de 64 (com 1 em 64) códigos de mau funcionamento, vão se expor. Escreva os códigos destacados e verifique-os com o cartão de maus funcionamentos (ver a mesa abaixo), revelando os sítios do sistema que precisa de cheque mais detalhado. Em caso da existência de códigos com 25 em 29 antes de começar a novos cheques é necessário substituir o módulo da gestão de troca telefônica automática.

Os códigos das recusas atuais vão se apagar no processo da introdução de correções. Para a remoção de códigos de realizar-se antes e maus funcionamentos autoliquidados ambos os botões na lista são necessários para espremer fora e mantê-los apertado durante os não menos de 3 segundos. A emergência testemunha à eliminação de códigos da tela da exposição de dois hífens horizontais.

A diagnóstica do sistema de câmbio telefônico automático permite revelar maus funcionamentos tanto entrada como visar os seus contornos. Contudo, se o mecânico amador não pode encontrar o realizando-se razão em um banco de dados de códigos de maus funcionamentos (ver o cartão de códigos mais baixo), os criadores da gestão recomendam ao proprietário do carro dirigir-se para a consulta e a ajuda no escritório de negociante.

Cartão de códigos de diagnóstica nabortny de sistema de controle automático em temperatura (troca telefônica automática)

Código de mau funcionamento

Descrição de mau funcionamento

Lugar em um contorno

0
não há recusas Funcionamento normal
1
intervalo em um contorno Sensor de temperatura ambiente
2
intervalo em um contorno O sensor de temperatura em salão do carro
3
intervalo em um contorno Contorno de entrada do díodo de foto
4
intervalo em um contorno Entrada do torcedor do torcedor de painel de controle avançado
5
intervalo em um contorno Entrada de gestão de um modo da lista avançada
6
intervalo em um contorno Contorno de feedback de um ar que se mistura zaslonka
7
intervalo em um contorno Contorno de feedback de um zaslonka de modos
8
feedback demasiado alto Contorno de uma comida do torcedor do aquecedor/torcedor
9
circuito curto em um contorno Sensor de temperatura circundante
10
circuito curto em um contorno O sensor de temperatura em salão do carro
11
circuito curto em um contorno Contorno de entrada do díodo de foto
12
circuito curto em um contorno Entrada do torcedor do torcedor de painel de controle avançado
13
circuito curto em um contorno Entrada de gestão de um modo da lista avançada
14
circuito curto em um contorno Contorno de feedback de um ar que se mistura zaslonka
15
circuito curto em um contorno Contorno de feedback de um zaslonka de modos
16
feedback demasiado baixo Contorno de uma comida do torcedor do aquecedor/torcedor
17
erro de comutação de uma entrada Entrada de largura de um impulso de PWD
19
o zaslonka não reage Contorno de feedback de um zaslonka de modos
20
o zaslonka não reage Contorno de um passeio do mecanismo de acionamento de um ar que se mistura zaslonka
21
também velocidade baixa de zaslonka Contorno de feedback de um zaslonka de modos
22
o curso zaslonka é demasiado grande Contorno de feedback de um zaslonka de modos
23
também velocidade baixa de zaslonka Contorno de um passeio do mecanismo de acionamento de um ar que se mistura zaslonka
24
o curso zaslonka é demasiado grande Contorno de um passeio do mecanismo de acionamento de um ar que se mistura zaslonka
25
erro de dados de calibração Estas calibrações e CPU
26
perda da mensagem em temperatura mais fresca Entradas de definição de choques de ÔNIBUS C2D
27
perda da mensagem em velocidade de movimento do carro Entradas de definição de choques de ÔNIBUS C2D
28
perda da mensagem em voltas de motor Entradas de definição de choques de ÔNIBUS C2D
29
erro de CPU Estas calibrações e CPU
33
o intervalo de contorno realizou-se Sensor de temperatura ambiente
34
o intervalo de contorno realizou-se O sensor de temperatura em salão do carro
35
o intervalo de contorno realizou-se Contorno de entrada do díodo de foto
36
o intervalo de contorno realizou-se Entrada do torcedor do torcedor de painel de controle avançado
37
o intervalo de contorno realizou-se Entrada de gestão de um modo da lista avançada
38
o intervalo de contorno realizou-se Contorno de feedback de um ar que se mistura zaslonka
39
o intervalo de contorno realizou-se Contorno de feedback de um zaslonka de modos
40
feedback demasiado alto Contorno de uma comida do torcedor do aquecedor/torcedor
41
o circuito curto em um contorno realizou-se Sensor de temperatura ambiente
42
o circuito curto em um contorno realizou-se O sensor de temperatura em salão do carro
43
o circuito curto em um contorno realizou-se Contorno de entrada do díodo de foto
44
o circuito curto em um contorno realizou-se Entrada do torcedor do torcedor de painel de controle avançado
45
o circuito curto em um contorno realizou-se Entrada de gestão de um modo da lista avançada
46
o circuito curto em um contorno realizou-se Contorno de feedback de um ar que se mistura zaslonka
47
o circuito curto em um contorno realizou-se Contorno de feedback de um zaslonka de modos
48
feedback demasiado baixo Contorno de uma comida do torcedor do aquecedor/torcedor
49
o erro da comutação de uma entrada realizou-se Entrada de largura de um impulso de PWD
51
o zaslonka não reagiu Contorno de feedback de um zaslonka de modos
52
o zaslonka não reagiu Contorno de um passeio do mecanismo de acionamento de um ar que se mistura zaslonka
53
o curso de um zaslonka foi demasiado pequeno Contorno de feedback de um zaslonka de modos
54
o curso de um zaslonka foi demasiado grande Contorno de feedback de um zaslonka de modos
55
o curso de um zaslonka foi demasiado pequeno Contorno de um passeio do mecanismo de acionamento de um ar que se mistura zaslonka
56
o curso de um zaslonka foi demasiado grande Contorno de um passeio do mecanismo de acionamento de um ar que se mistura zaslonka
57
o erro de dados de calibração realizou-se Estas calibrações e CPU
58
a perda da mensagem na temperatura mais fresca realizou-se Entradas de definição de choques de ÔNIBUS C2D
59
a perda da mensagem na velocidade do movimento do carro realizou-se Entradas de definição de choques de ÔNIBUS C2D
60
a perda da mensagem em voltas de motor realizou-se Entradas de definição de choques de ÔNIBUS C2D
61
o erro do CPU realizou-se Estas calibrações e CPU