Jeep Grandee Cheroki
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Informação geral
Procedimento de descarregamento de pressão de combustível
Cheque de pressão de combustível e funcionamento da bomba de combustível
Remoção e instalação de um tanque de combustível
Limpar e reparo de um tanque de combustível - a informação geral
Reparo e substituição de linhas de combustível
Remoção e instalação da bomba de combustível
Cheque de utilidade e substituição do bloco do sensor de nível de combustível
Remoção e instalação de reunião de um purificador de ar
Substituição de um fio de gás
Sistema de injeção de combustível - a informação geral
Cheque de utilidade de sistema de injeção de combustível
Cheque de utilidade, remoção e instalação do caso de um regulador
Cheque de utilidade e substituição de um regulador de pressão de combustível
Cheque de utilidade, remoção e instalação de injetores de combustível
O cheque do funcionamento e substituição de componentes do sistema da estabilização de voltas de perder tempo (IAC)
Serviço de sistema de produção dos gases cumpridos - a informação geral
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Cheque de pressão de combustível e funcionamento da bomba de combustível
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Modelos de 1.995 вып. não se equipam tipo de vácuo habitual com um regulador da pressão do combustível. Aqui o regulador constrói-se em na bomba de combustível. Em caso dos problemas unidos com a pressão do combustível substituem inteiramente a reunião da bomba/bloco de combustível do sensor. |
Cheque primário
Se houver suspeitas na deterioração da provisão do combustível, em primeiro lugar verifique linhas de combustível na existência de sinais de rombos.
Cheque de funcionamento da bomba de combustível
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- Levante o estacionamento freiam e pedem que o assistente vire a chave de ignição na situação em. Neste tempo escutam publicado pela bomba em um tanque de combustível a sons. Deve ser o zumbido, durando aproximadamente 2 segundos.
- Comece o motor. Agora o zumbido deve ficar contínuo (embora e precise de pegar-se por causa do motor de trabalho). Se nenhum som estiver presente, é defeituoso a bomba, ou o seu revezamento ou o revezamento de um contorno da paralisação automática da provisão do combustível (ASD) (passo ao item 1).
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Cheque de pressão
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- Pressão de montão de combustível (O Procedimento de seção de descarregamento de pressão de combustível).
- Descubra a união de cheque da pressão do combustível localizado na estrada de combustível e una à união um manômetro.
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- Una um manômetro à estrada de combustível e considere as suas indicações no motor que funciona em voltas únicas (o modelo com o motor no volume de 5.2 l mostra-se).
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Executar o cheque da pressão do combustível nos modelos equipa-se do motor no volume de 4.0 l. |
- Comece o motor e considere indicações de manômetro, tendo-os comparado com dados de Especificações. Agora desconecte uma mangueira de vácuo de um regulador da pressão do combustível. Novamente no motor que funciona em voltas únicas tomam leituras do dispositivo - novamente deve satisfazer condições. Una uma mangueira no lugar.
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Modelos de 1.995 вып. equipam-se construídos em no bloco da bomba/sensor de combustível do nível com um regulador da pressão do combustível, há uma possibilidade do cheque da pressão só ajustada do combustível. |
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Modelos de 1.995 вып. equipam-se do regulador da pressão do combustível construído em na bomba de combustível.
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- Se os resultados da medição da pressão do combustível não satisfazem condições de Especificações, atuam como se segue:
- Se o resultado de medições satisfizer condições de Especificações no ligado a um regulador de pressão uma mangueira de vácuo, contudo deixa de fora de limites admissíveis na mangueira desligada, verifique a existência de depressão em uma mangueira. Se a depressão estiver presente, substitua um regulador (O Cheque de seção da utilidade e a substituição de um regulador da pressão do combustível). Se a depressão não se fixar, verifique uma mangueira na existência de intervalos e obstrução.
- Se a pressão excede o cheque de valor admissível transitável de uma mangueira (ou os tubos do regresso do combustível). Se transitável não se quebra, substitua um regulador de pressão (O Cheque de seção da utilidade e a substituição de um regulador da pressão do combustível).
- Se a pressão medida for mais baixa do que um limite admissível, faça o seguinte:
- Assegure-se que o filtro de combustível não se martela.
Se - verifique que é sobreferida e se a mangueira de combustível entre um tanque de combustível e a estrada de combustível se bloqueia.
- Verifique a utilidade do funcionamento de um regulador da pressão do combustível.
- Verifique linhas de combustível na existência de sinais de rombos.
- Se alguma de recusas enumeradas acima de componentes não se encontrar, verifique a utilidade de uma condição da bomba de combustível.
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Componentes de um regulador de pressão de combustível
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- Una a bomba de vácuo a um regulador da pressão do combustível. Considere indicações de um manômetro sem criar a depressão em um regulador e na depressão. Sobre o aumento a fundo da pressão de depressão do combustível deve cair. Compare resultados de medições a dados de Especificações.
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Modelos de 1.995 вып. equipam-se construídos em no bloco da bomba/sensor de combustível do nível com um regulador da pressão do combustível (ver uma ilustração). Assim, há uma possibilidade do cheque da pressão só ajustada. |
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- Una a bomba de vácuo a um regulador da pressão do combustível e meça a pressão do combustível no início sem criar a depressão.
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... e logo tendo-o criado - na presença da pressão de depressão deve cair.
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- Una uma mangueira de vácuo a um regulador e verifique a pressão do combustível no motor continuar a trabalhar perder tempo, compare resultados de medições a exigências de Especificações. Desconecte uma mangueira e cheque repetido - a pressão deve levantar-se num ímpeto ao valor admissível máximo diretamente depois de um desinteresse de mangueira. Se a pressão em voltas únicas for demasiado alta (na mangueira desligada), una a uma mangueira a medida de vácuo e meça a profundidade da depressão nele.
- Se a pressão do combustível for DEMASIADO BAIXA, aperte a linha do regresso do combustível e siga a pista da modificação de indicações de um manômetro. Se a pressão não aumentou, ou a bomba de combustível é defeituosa, ou transitável da linha da provisão do combustível quebra-se. Se a pressão se levantou num ímpeto, substitua um regulador da pressão do combustível (O Cheque de seção da utilidade e a substituição de um regulador da pressão do combustível).
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Deve fazer inserções de borracha especiais entre a estrada de combustível e a linha restituível como as linhas metálicas de aço não podem apertar-se para fins da realização deste cheque. |
- Se a indicação de um manômetro demasiado altamente, desconecte a linha de regresso do combustível e tentativa de levá-lo pelo cheque transitável. Se transitável da linha não se quebra, substitua um regulador da pressão do combustível (O Cheque de seção da utilidade e a substituição de um regulador da pressão do combustível).
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Cheque de uma condição da bomba de combustível
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- Em caso de problemas com o funcionamento da bomba de combustível em primeiro lugar verificam o fato da sua inclusão (ver o item 1).
- Se a bomba não se acender, (sons ausentam-se), o passo à realização de procedimentos do seguinte item.
- Disunite que a tomada elétrica do combustível bombeia e diretamente une à sua tensão de tomadas da bateria (ver uma ilustração abaixo). A bomba deve acender-se.
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- Por meio de arames de um jogo do lançamento do carro de uma fonte auxiliar unem a tomada positiva da bateria à tomada de um arame cor-de-laranja-preto da tomada da bomba e a tomada negativa - à tomada de um arame preto da tomada e escutam os sons que falam da ligação da bomba (o modelo com o motor no volume de 5.2 l mostra-se).
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- Assegure-se a tensão disponível da bateria em tomadas de uma metade alimentícia da tomada da bomba na ignição incluída (uma chave da situação em). Se a tensão estiver presente, substitua a bomba (A Limpeza de seção e o reparo de um tanque de combustível - a informação geral). Se a tensão não estiver presente, verifique uma condição dos revezamentos principais.
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Cheque dos revezamentos principais
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Já que o cheque completo da bomba de combustível deve verificar-se tanto o revezamento da paralisação automática da provisão do combustível (ASD) como o revezamento de bomba. Os controles de ambos os revezamentos realizam-se segundo o esquema semelhante. |
Esquema de uma cadeia elétrica de sistema de injeção de combustível de modelos de 1.995 вып., equipou o motor no volume de 5.2 l (o esquema de outros modelos é semelhante)
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- Pelo cheque de revezamento, tome-o do ninho em um compartimento impelente.
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- Encontre o revezamento ASD (arma de fogo) e o revezamento da bomba de combustível em um compartimento impelente.
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- Tome o revezamento do ninho e assegure-se a tensão disponível da bateria em tomadas de ninho na ignição incluída.
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- Verifique a existência de voltagem de provisão em tomadas de um ninho do revezamento ASD.
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- Se a tensão se estiver ausentando, verifique uma fechadura de segurança de bomba. Se a tensão se estiver ausentando e em uma fechadura de segurança, verifique uma condição de um contorno elétrico da bomba.
- Una щуп positivo um ohmmeter à tomada 86, e negativo - à tomada 85 e meça a resistência. Deve igualar aproximadamente 75 ohms.
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- Resistência de medida entre tomadas 86 e 85; deve igualar aproximadamente 75 ohms.
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- Una щуп positivo um ohmmeter à tomada 30, e negativo - à tomada 87А e novamente meça a resistência. O ohmmeter deve mostrar a condutividade (resistência nula).
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- Também meça a resistência entre tomadas 30 e 87А; a condutividade deve realizar-se.
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- Una щуп positivo um ohmmeter à tomada 30, e negativo - a tomada 87. A condutividade deve estar ausentando-se.
- Submeta a tensão da bateria na tomada 86 e terra a tomada 85. Se o cheque toma assim uma condutividade de lugar entre tomadas 87 e 30. Se não estiver presente, substitua o revezamento.
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